Klasa królowej GWR

typu GWR 55 Queen
nr 999 Sir Alexander ca. 1885
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy GWR Swindon Works Numer zamówienia Partie 33, 34 Numer seryjny 482, 583–602 Data budowy 1873–1875 Całość wyprodukowana 21
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-2-2 • UIC 1A1 n2 Średnica sterownika 7 stóp 0 cali (2,134 m) Cylindry Dwa Rozmiar cylindra 18 cali × 24 cale (457 mm × 610 mm)
Kariera Operatorzy Wielka Kolej Zachodnia Liczby 55, 999-1000, 1116-1133 Wycofane 1903–1914 Usposobienie Wszystko złomowane

Queen Class była ostatnią klasą lokomotyw ekspresowych 2–2–2 Josepha Armstronga dla Great Western Railway , większą niż klasa Sir Daniel sprzed około dziesięciu lat. Pracowali w pociągach ekspresowych przez prawie 30 lat i byli w efekcie poprzednikami większych singli Williama Deana .

Lokomotywy

„Queens” rozpoczęły życie jako pojedynczy prototyp, sama Queen nr 55 , zbudowana w Swindon w 1873 r. W 1875 r. Zbudowano kolejnych 20 lokomotyw o numerach 999, 1000 i 1116–1133. Nr 999 został nazwany Sir Alexander , a czasami późniejsza seria jest określana jako Sir Alexander Class, chociaż w rzeczywistości lokomotywy były zasadniczo takie same jak nr 55. Wszystkie miały koła napędowe o średnicy 7 stóp 0 cali (2,134 m) i Cylindry 18 na 24 cale (457 mm × 610 mm). Do obowiązków klasy należały ekspresy na trasach Londyn-Swindon-Gloucester i Londyn-Wolverhampton. W związku z tym lokomotywa nr 55 stała się główną lokomotywą królewską GWR, noszącą królewski herb na królewskie podróże, choć czasami to odznaczenie było stosowane w innych, zastępczych lokomotywach.

Podobnie jak w przypadku wielu ówczesnych lokomotyw GWR, poszczególni członkowie klasy zostali znacznie szczegółowo zmodyfikowani, zarówno w Wolverhampton, jak i Swindon, dodając kabiny, różne kominy i różne typy kotłów; niektórzy w późniejszych latach mieli paleniska Belpaire , co nadawało znacznie bardziej nowoczesny wygląd. Po 1900 roku klasa została zdegradowana do zadań drugorzędnych w różnych częściach systemu i wszystkie zostały wycofane w latach 1903-1914. Wszystkie z wyjątkiem kilku z tych silników miały na swoim koncie milion mil (1 600 000 km) w momencie wycofania.

Nazwy

Dziesięciu z klasy nosiło następujące nazwy:

• 55 Królowa
• 999 Panie Aleksandrze
• 1118 Książę Chrystian
• 1119 Księżniczka Walii
• 1122 Beaconsfield
• 1123 Salisbury
• 1128 książę Yorku
• 1129 Księżniczka May
• 1130 Gooch (nazwa tymczasowa, ok. 1900)
• 1132 Książę Walii

Źródła

• Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
• Holcroft, Harold (1953). Armstrongowie z Great Western . Londyn: świat kolei.
• Tabor, FJ (luty 1956). Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część czwarta: sześciokołowe lokomotywy . Kenilworth: RCTS .