Ten artykuł dotyczy pojedynczej lokomotywy 1913 4-4-2T. W przypadku starszej klasy „County Tank” z większymi kołami 4-4-2T patrz GWR 2221 Class . W przypadku lokomotyw czołgowych 0-6-0PT o numerach 46xx po 1940 r. Patrz GWR 5700 Class § Numeracja i malowania .
Został zaprojektowany jako lekka lokomotywa podmiejska, oparta na udanych lokomotywach klasy 4500 2-6-2T. W porównaniu z nimi miał większe (i mniej) sprzężone koła, które miały umożliwić wyższe prędkości lokalnymi pociągami. Jedyny zbudowany egzemplarz spędził większość swojej kariery w rejonie Birmingham i nie został uznany za sukces. Ograniczona przyczepność i ograniczona pojemność zbiornika oznaczały, że nie poprawiła się w stosunku do klasy 4500, a większe klasy 2-6-2T lepiej radziły sobie z ruchem podmiejskim. Został przeniesiony do zachodniej Walii w 1918 roku do użytku na liniach do Pembroke Dock i Neyland . Został wycofany w 1925 roku i złomowany.
Notatki
Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .