Klasa GWR 1813

Klasa GWR 1813
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Williama Deana Budowniczy GWR Swindon Works Numer zamówienia Partie 59, 60 Numer seryjny 906–945 Data budowy 1882-1884 Całość wyprodukowana 40
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 T Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw Średnica sterownika 4 stopy 6 cali (1,372 m) Rozstaw osi 15 stóp 6 cali (4,72 m) Typ paliwa Węgiel Cylindry dwa Rozmiar cylindra 17 cali × 24 cale (432 mm × 610 mm)
Kariera Operatorzy Great Western Railway Kolei Brytyjskich Emerytowany 1937–1949 Usposobienie Wszystko złomowane

Klasa 1813 Great Western Railway była serią 40 0-6-0 T zbudowanych w Swindon Works w dwóch partiach po 20 silników każda. Nr 1813 został sprzedany Pembroke & Tenby Railway w maju 1883, stając się numerem 7 Holmwood , zachowując tę ​​​​nazwę po wchłonięciu przez GWR. Prawie wszystkie te silniki spędziły swoje życie w Południowej Dywizji GWR.

Budowa

Tabela zamówień i numerów

Rok	Ilość	Nr partii	Prace nr.	Numery lokomotyw	Notatki
1882–83	20	59	906–925	1813–1832
1883–84	20	60	926–945	1834–1853

Projekt

Był to pierwszy projekt 0-6-0 T Williama Deana , który pod względem koncepcji i wymiarów może być uważany za prekursora wszystkich większych sakw GWR XX wieku, takich jak klasy 5700 i 9400 :

• Ramki wewnętrzne
• Koła o średnicy 4 stopy 6 cali (1,372 m), rozstaw osi 15 stóp 6 cali (4,72 m)
• Cylindry 17 cali × 24 cale (432 mm × 610 mm)

Odbudowa

Od 1894 roku niektóre z 1813 zostały przebudowane ze zbiornikami siodłowymi, a między 1903 a 1906 rokiem sześć przebudowano z krótkimi lub pełnej długości zbiornikami sakw, co dało bardzo wczesny przykład tego typu silnika. Reszta została nawrócona w latach 1911-1925, co stało się standardową praktyką na Great Western. Klasa prowadziła również niezwykle szeroką gamę różnych kotłów .

Koleje Brytyjskie

Sam nr 1835 przeszedł na tabor Kolei Brytyjskich , który miał zostać wycofany w styczniu 1949 roku.

• Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
• le Fleming, HM (kwiecień 1958). Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway: część piąta: sześciosprzężone silniki czołgowe . RCTS .