Klasa bankowa GWR

Klasa bankowa GWR
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Daniel Gooch Budowniczy Great Western Railway (4) Stothert and Slaughter (1) Data budowy 1846–1854 Całość wyprodukowana 5
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 ST Miernik 7 stóp 1 / 4 w ( 2140 mm ) Średnica sterownika 5 stóp 0 cali (1524 mm) Rozstaw osi 16 stóp 2 + 1 / 4 w (4,93 m) Rozmiar cylindra 17 cali × 14 cali (432 mm × 356 mm)
Kariera Operatorzy Great Western Railway , South Devon Railway Company Klasa Bankowość Numer w klasie 5 Wycofane 1865–1889 Usposobienie Wszystko złomowane

Klasa bankowa składała się z pięciu lokomotyw parowych o rozstawie 0-6-0 ST Brunel do wspomagania („ przechylania ”) pociągów na wzniesieniach kolei Great Western Railway . Zaprojektowane przez Daniela Goocha , były wersjami silników czołgowych jego klasy Standard Goods i były produkowane głównie w Swindon Works .

Ostatni został wycofany w 1889 roku.

lokomotywy

• Avalanche (1846–1865)

Zbudowany w lutym 1846 r. I zaprzestający pracy w sierpniu 1865 r. Avalanche nie był częścią lokomotywy Standard Goods zbudowanej w Swindon, ale zamiast tego został zbudowany przez Stothert and Slaughter i był podobny do towarów przetargowych klasy Cezar silniki .

• Bithon (1854-1871)
• Jago (1852–1881)
• Junona (1852–1889)

Juno został sprzedany South Devon Railway w czerwcu 1872, gdzie został przemianowany na Stromboli . Powrócił do GWR po wchłonięciu SDR w 1876 roku, kiedy nadano mu numer 2138, ale zachował Stromboli . Był to ostatni ocalały, wycofany w czerwcu 1889 r.

• Platon (1854–1883)

•   Reed, PJT (luty 1953). Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część 2: Broad Gauge . Kenilworth: RCTS . s. B20, B24. ISBN 0-901115-32-0 .
•   Wody, Laurence (1999). Great Western Broad Gauge . Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN 0-7110-2634-3 – za pośrednictwem Archive.org.