Zostały zbudowane w 1885 roku jako lokomotywy 2-4-0 T , ale pięć zostało przebudowanych w 1890 roku jako lokomotywy przetargowe 2-4-0 do pracy pociągów ekspresowych między Exeter a Plymouth . Obejmowały one pierwsze dziesięć lokomotyw z partii 64, z których pozostała część składała się z dziesięciu podobnych lokomotyw o numerach od 3511 do 3520 zbudowanych do standardowego rozstawu. W 1892 r. Zrezygnowano z szerokotorowych lokomotyw, a wszystkie lokomotywy zostały przerobione na normalnotorowe , stając się częścią klasy 3201 .
Lokomotywy 2-4-0T
3501 (1885 - 1890)
3502 (1885 - 1890)
3503 (1885 - 1892)
3504 (1885 - 1892)
3505 (1885 - 1890)
3506 (1885 - 1892)
3507 (1885 - 1891)
3508 (1885 - 1890)
3509 (1885 - 1892)
3510 (1885 - 1892)
Lokomotywy 2-4-0
3501 (1890 - 1892)
3502 (1890 - 1892)
3505 (1890 - 1892)
3507 (1891 - 1892)
3508 (1890 - 1892)
Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
Reed, PJT (luty 1953). Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część 2: szerokotorowa . Kenilworth: Korespondencja kolejowa i Towarzystwo Podróży. ISBN 0-901115-32-0 . OCLC 650490992 .
Russell, JH (1975). Obrazkowy zapis wielkich zachodnich silników, tom 1 . Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-86093-398-9 .