Klasa GWR 2600

Klasa GWR 2600 „Aberdare”.
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Williama Deana Budowniczy GWR Swindon Works Numer zamówienia Partie 123, 128, 131, 133, 135, 156, 166 Data budowy 1900–1907 Całość wyprodukowana 81
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-6-0 • UIC 1′C n2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw średnica wiodąca 2 stopy 8 cali (0,813 m) Średnica sterownika 4 stopy 7 + 1 / 2 cala (1,410 m) Palenisko: • Obszar paleniska 20,4 stóp kwadratowych (1,90 m 2 ) Bojler Norma GWR nr 2 Norma nr 4 Ciśnienie w kotle 200 psi (1,38 MPa) Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra 18 cali × 26 cali (457 mm × 660 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 25800 funtów siły (114,76 kN )
Kariera Operatorzy Great Western Railway , Koleje Brytyjskie Liczby 2600–2679 Wycofane 1934–1949 Usposobienie Wszystko złomowane

Great Western Railway (GWR) 2600 Class lub Aberdare Class była lokomotywą parową klasy 2-6-0 zbudowaną w latach 1900-1907. Były to wersje towarowe klas 3300 i 4120 , obie lokomotywy 4-4-0 . Dlatego projekt został dostosowany i stał się typem 2-6-0 ; powstałe lokomotywy były używane do ciągnięcia pociągów węglowych między Aberdare i Swindon .

Numeracja

Klasa rozpoczęła się w 1900 roku od prototypu nr 33, który w 1912 roku otrzymał numer 2600. Pozostałe miały numery 2601–2680 i zostały zbudowane w latach 1901–1907.

Tabela zamówień i numerów

Rok	Ilość	Partie nr.	Numery seryjne	Numery lokomotyw	Notatki
1900	01	128	1886	33	zmieniono numerację 2600 w 1912 roku
1901	20	131	1908–1927	2621-2640
1901–02	20	133	1929–1948	2641–2680
1902	20	135	1949–1968	2661–2680
1903	10	123	1796–1805	2611-2620	Numery serii i numery seryjne poza kolejnością
1906	1	156	2125	2601
1906	9	166	—	2602–2610	Odnowienie lokomotyw klasy 2602 Kruger

Koleje Brytyjskie

Koleje Brytyjskie (BR) odziedziczyły nr. 2612/20/3/43/51/5/6/62/5/7/9/80 w 1948 r. Do 31 sierpnia 1948 r. pozostały tylko cztery: nr. 2620, 2651, 2655, 2667.

Wycofanie

„Aberdare” nr 2636 mijający Swindon 23 kwietnia 1946 r. Kilka miesięcy przed wycofaniem

Wycofano je od 1934 roku. Pięć Aberdares (2640, 2648, 2649, 2652 i 2657) wycofanych na początku 1939 r. Nie zostało pociętych, ale przechowywanych jako rezerwy z czasów drugiej wojny światowej . Tych pięciu ponownie weszło do służby w styczniu 1940 r. Ich wycofywanie rozpoczęło się ponownie w 1944 r., Aż do wycofania ostatniego członka, numer 2667, w październiku 1949 r. Żaden z silników klasy Aberdare nie zachował się.

• Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
•    le Fleming, HM (październik 1954). Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część siódma: Większe lokomotywy Deana . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-18-5 . OCLC 655235293 .

Linki zewnętrzne

• 2600 klasa „Aberdare”.