Klasa GWR 3201

Klasa GWR 3201
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Williama Deana Budowniczy GWR Swindon Works Numer zamówienia Działka 65 Numer seryjny 1026–1030 (nowy) Data budowy 1884–1885 Całość wyprodukowana 5 (nowy) Numer odbudowany 20 z partii 64
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-4-0 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw Średnica sterownika 5 stóp 1 cal (1,549 m) Typ paliwa Węgiel Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra 17 cali × 26 cali (432 mm × 660 mm)

3201 lub Stella Class była klasą standardowej lokomotywy parowej 2-4-0 , zaprojektowanej przez Williama Deana i zbudowanej w Swindon Works dla Great Western Railway w 1884 i 1885 roku.

Projekt

Byli częścią programu standaryzacji Deana, w ramach którego zaprojektował cztery klasy z podobnymi kotłami , podwójnymi ramami i cylindrami , ale z różnymi układami kół . Klasa 3201 była zbliżona konstrukcyjnie do klasy 3501 , z których dziesięć zostało zbudowanych początkowo jako „ kabriolety” 2-4-0 T dla szerokotorowych , a numery od 3511 do 3520 zbudowano jako standardowe, kondensacyjne 2-4-0 Ts .

Budowa

Początkowo klasa liczyła 5 osób. Prototyp o numerze 3201, zbudowany w grudniu 1884 roku, został natychmiast sprzedany firmie Pembroke and Tenby Railway , która nadała mu nazwę Stella . Powrócił do GWR w 1896 roku i zachował tabliczki znamionowe do 1902 roku. Nr 25 3202-3205 zostały zbudowane lokomotyw , latem 1885 roku. W latach 1892-1895 klasa została powiększona do ponieważ ) szerokotorowe i standardowe 2-4-0T zostały ostatecznie zamienione na standardowe delikatne lokomotywy . Tabor zauważa, że ​​„... jednolitość była bardzo krótkotrwała, ponieważ klasa wkrótce uzyskała niezwykłą różnorodność kotłów”.

Używać

Oryginalne Stellas pracowały w dywizji Bristol, ale po przebudowie rozstawu w 1892 r. Wszystkie 25 lokomotyw wysłano do Kornwalii, gdzie obsługiwały główne pociągi na zachód od Newton Abbot, aż do przybycia kilka lat później 3252 lub Duke Class . Klasa następnie bardzo się rozproszyła; do 1915 roku wielu było w Chester lub Croes Newydd, inni w Birmingham lub Stourbridge. Później niektórzy udali się do środkowej Walii. Wycofania miały miejsce w latach 1919-1933.

• Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
• Tabor, FJ (luty 1956). Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część czwarta: sześciokołowe lokomotywy . Kenilworth: RCTS .