Klasa GWR 1600
GWR 1600 klasa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Great Western Railway (GWR) 1600 to lokomotywa parowa typu 0-6-0 z sakwami przeznaczona do lekkich linii bocznych, przewozów towarowych na krótkich dystansach i zadań manewrowych.
Historia
Klasa została oparta na klasie 2021 zaprojektowanej przez Deana i budowanej od 1897 roku. Klasa 2021 była z kolei rozszerzeniem klasy 850 zaprojektowanej przez Armstronga w 1874 roku.
Budowa i eksploatacja
Klasa 1600 była czystym projektem GWR, ale wszystkie 70 zostało zbudowanych przez Western Region of British Railways . Kiedy ostatni członek tej klasy został zbudowany w 1955 roku, podstawowy projekt miał ponad 80 lat; Nr 1669 była ostatnią zbudowaną, az kolei ostatnią lokomotywą projektu GWR zbudowaną w Swindon Works . BR nadał klasie 1600 klasyfikację mocy 2F. Dwie lokomotywy (1646 i 1649) zostały przeniesione do regionu Szkocji w 1957 i 1958 roku w celu obsługi lekkiej kolei Dornoch . Żywotność klasy była krótka; wycofanie rozpoczęło się w 1959 r. i wszystkie zniknęły do 1966 r., przy czym 1659 miał najkrótszą służbę (zbudowany 1955, wycofany 1960). Dwa sprzedano do dalszego użytku Krajowej Radzie Węglowej : 1600 w 1959 (zezłomowany 1963) i 1607 w 1965 (zezłomowany 1970). Ostatnie trzy w służbie BR to nr 1628, 1638 i 1660, wszystkie wycofane z Croes Newydd .
Rok | Ilość | Nr partii | Numery lokomotyw | Notatki |
---|---|---|---|---|
1949–50 | 30 | 381 | 1600-1629 | |
1951 | 20 | 389 | 1630-1649 | |
1954–55 | 20 | 417 | 1650-1659 |
Ochrona
Nr 1638 był jedynym zachowanym przedstawicielem tej klasy . Został zakupiony w 1966 roku od BR dla Dart Valley Railway . W 1992 roku został sprzedany do swojego obecnego domu na Kent and East Sussex Railway i obecnie działa po zakończeniu ostatniego remontu w 2016 roku.
Zobacz też
- GWR 0-6-0PT – zestawienie klas sakw GWR 0-6-0 wraz z tabelą zachowanych lokomotyw
- Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
- Mistrz, Jim (2018). Wprowadzenie do rozwoju lokomotyw Great Western . Barnsley: Transport pióra i miecza . ISBN 978-1-4738-7784-9 . OCLC 1029234106 . OL 26953051M .
- Whitehurst, Brian (1973). Wielkie zachodnie silniki, nazwy, liczby, typy i klasy (od 1940 do zachowania) . Oxford, Wielka Brytania: Oxford Publishing Company. s. 18–19, 81, 101, 153. ISBN 978-0-9028-8821-0 . OCLC 815661 .
Linki zewnętrzne