Klasa GWR 3150

Specyfikacje
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• Dlaczego	2-6-2T
Miernik	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
średnica wiodąca	3 stopy 2 cale (0,965 m)
Średnica sterownika	5 stóp 8 cali (1,727 m)
Średnica końcowa.	3 stopy 8 cali (1,118 m)
Długość	41 stóp 0 cali (12,50 m) nad zderzakami
Waga lokomotywy	; ; ; 64 długie tony 13 cwt (144800 funtów lub 65,7 t) (65,7 t; 72,4 ton amerykańskich) puste 81 długich ton 12 cwt (182800 funtów lub 82,9 t) (82,9 t; 91,4 ton amerykańskich) pełne
Typ paliwa	Węgiel
Czapka wodna.	2000 galonów IMP (9100 l; 2400 galonów amerykańskich)
; Palenisko: • Obszar paleniska	20,56 stóp kwadratowych (1,910 m 2 )
Bojler	Norma GWR nr 4
Ciśnienie w kotle	200 funtów siły/cal 2 (1,38 MPa)
; Powierzchnia grzewcza: • Rury	1349,64 stóp kwadratowych (125,386 m2 )
• Palenisko	128,72 stóp kwadratowych (11,958 m2 )
Cylindry	Dwa, na zewnątrz
Rozmiar cylindra	18 + 1 / 2 do 30 cali (470 mm x 762 mm)
Koło zębate zaworu	Stephensona
Typ zaworu	Zawory tłokowe
Hamulce pociągu	Próżnia

Typ i pochodzenie
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy	Para
Projektant	George'a Jacksona Churchwarda
Budowniczy	GWR Swindon Works
Numer zamówienia	Partie 159, 169, 172
Numer seryjny	2157, 2239-2258, 2280-2299
Data budowy	1906–1908
Całość wyprodukowana	41

GWR 3150 Klasa
GWR 3150 Klasa
	3171 w Gloucester (Horton Road) Depot 1948
Rodzaj mocy
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy	Para
Projektant	George'a Jacksona Churchwarda
Budowniczy	GWR Swindon Works
Numer zamówienia	Partie 159, 169, 172
Numer seryjny	2157, 2239-2258, 2280-2299
Data budowy	1906–1908
Całość wyprodukowana	41
Konfiguracja:;
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• Dlaczego	2-6-2T
Miernik	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw
średnica wiodąca	3 stopy 2 cale (0,965 m)
Średnica sterownika	5 stóp 8 cali (1,727 m)
Średnica końcowa.	3 stopy 8 cali (1,118 m)
Długość	41 stóp 0 cali (12,50 m) nad zderzakami
Waga lokomotywy	; ; ; 64 długie tony 13 cwt (144800 funtów lub 65,7 t) (65,7 t; 72,4 ton amerykańskich) puste 81 długich ton 12 cwt (182800 funtów lub 82,9 t) (82,9 t; 91,4 ton amerykańskich) pełne
Typ paliwa	Węgiel
Czapka wodna.	2000 galonów IMP (9100 l; 2400 galonów amerykańskich)
; Palenisko: • Obszar paleniska	20,56 stóp kwadratowych (1,910 m 2 )
Bojler	Norma GWR nr 4
Ciśnienie w kotle	200 funtów siły/cal 2 (1,38 MPa)
; Powierzchnia grzewcza: • Rury	1349,64 stóp kwadratowych (125,386 m2 )
• Palenisko	128,72 stóp kwadratowych (11,958 m2 )
Cylindry	Dwa, na zewnątrz
Rozmiar cylindra	18 + 1 / 2 do 30 cali (470 mm x 762 mm)
Koło zębate zaworu	Stephensona
Typ zaworu	Zawory tłokowe
Hamulce pociągu	Próżnia
Pociągowy wysiłek
Dane dotyczące wydajności
Pociągowy wysiłek	25670 funtów siły (114,2 kN)
Klasa mocy
Kariera
Klasa mocy	4MT
Numer w klasie	41
Liczby	3150-3190
Pierwszy bieg	1907

Great Western Railway (GWR) 3150 Class była lokomotywą parową typu 2-6-2 T z bocznym zbiornikiem .

Historia

Churchward oparł klasę 3150 na swojej klasie 3100 (później 5100) . Używali większego i cięższego kotła Standard 4, dzięki czemu mieli większą pojemność kotła, ale w konsekwencji byli ciężsi i przez to ograniczeni do tras czerwonych. Były to głównie ciężkie podmiejskie lokomotywy pasażerskie. Pięć z tej klasy zostało przebudowanych na klasę Collett 3100 . Żadna z klas nie została zachowana.

Tabela zamówień i numerów
Rok	Ilość	Nr partii	Prace nr.	Numery lokomotyw
1906	1	159	2157	3150
1907	20	169	2239–2258	3151–3170
1907–08	20	172	2280–2299	3171–3190

Zobacz też

Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .

Linki zewnętrzne

Wielkie Archiwum Zachodnie
Szczegóły klasy 3150 w Rail UK