Klasa GWR 806

Klasa GWR 806
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Projektant Józefa Armstronga Budowniczy GWR Swindon Works Numer zamówienia Lot 32 Numer seryjny 462–481 Data budowy 1873 Całość wyprodukowana 20
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 2-4-0 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw Średnica sterownika 6 stóp 6 cali (1,981 m) Typ paliwa Węgiel Cylindry dwa
Kariera Operatorzy GWR

Klasa 806 (20 lokomotyw, nr 806–825) była ostatnim projektem lokomotyw ruchu mieszanego 2-4-0 Josepha Armstronga dla Great Western Railway , zbudowanym w Swindon Works w 1873 r. Dodano kolejnych 20 podobnych lokomotyw przez następcę Armstronga, Williama Deana w latach 1881-2; o numerach 2201–2220, miały one nowoczesne kotły bez kopuły (patrz klasa GWR 2201 ). Klasa miała podobny wygląd do klasy 717 , ale miała koła napędowe o 6 cali (152 mm) większe.

Używać

Większość lokomotyw Armstrong pracowała w Dywizji Południowej i przewoziła kotły Sir Daniel Class; tylko nr 806, 807, 810 i 821 były silnikami Dywizji Północnej, które we właściwym czasie zostały wyposażone w kotły Wolverhampton.

Cztery silniki Northern stacjonowały w Wolverhampton i pracowały do ​​Chester, a następnie do Oksfordu przez linię Oxford, Worcester i Wolverhampton . Pozostałe silniki Armstronga pracowały w usługach pasażerskich w południowej Walii. Późniejsze silniki Deana były szerzej rozpowszechnione. W ostatnich latach zostali zdegradowani do pociągów mlecznych i oddziałów.

Wycofanie

Cała klasa została wycofana w latach 1904-1926.

• Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
• Tabor, FJ (luty 1956). Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część czwarta: sześciokołowe lokomotywy . Kenilworth: RCTS .