Klasa GWR 6800

Great Western Railway 6800 Class
6877 Llanfair Grange w Exeter St Davids
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy Great Western Railway Swindon Works Numer zamówienia Lot 308 Data budowy 1936–1939 Całość wyprodukowana 80
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-6-0 • UIC 2′C h2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw średnica wiodąca 3 stopy 0 cali (0,914 m) Średnica sterownika 5 stóp 8 cali (1,727 m) Minimalna krzywa 8 łańcuchów (530 stóp; 160 m) normalnych, 7 łańcuchów (460 stóp; 140 m) wolnych Długość 63 stopy 0 + 1 / 4 cala (19,21 m) Szerokość 8 stóp 11 + 1 / 4 cala (2,724 m) Wysokość 13 stóp 0 cali (3,962 m) Obciążenie osi 18 długich ton 8 cwt (41200 funtów lub 18,7 t) (20,6 ton amerykańskich) Masa klejąca 55 długich ton 2 cwt (123400 funtów lub 56 ton) (61,7 ton amerykańskich) Waga lokomotywy 74 długie tony 0 cwt (165800 funtów lub 75,2 t) (82,9 ton amerykańskich) pełne Typ paliwa Węgiel Pojemność paliwa 7 długich ton 0 cwt (15700 funtów lub 7,1 t) (7,8 ton amerykańskich) Czapka wodna. 3500 galonów IMP (16000 l; 4200 galonów amerykańskich) Palenisko: • Obszar paleniska 27,07 stóp kwadratowych (2,515 m 2 ) Bojler Norma GWR nr 1 Ciśnienie w kotle 225 psi (1,55 MPa ) Powierzchnia grzewcza: • Rury i przewody kominowe 1686,60 stóp kwadratowych (156,690 m 2 ) • Palenisko 154,78 stóp kwadratowych (14,380 m2 ) Przegrzewacz: ​ • Powierzchnia grzewcza 4-elementowy: 17,82 m2 , 6 -elementowy : 23,540 m2 253,38 m2 Cylindry Dwa, na zewnątrz Rozmiar cylindra 18,5 cala × 30 cali (470 mm × 762 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 28875 funtów siły (128,44 kN )
Kariera Operatorzy Great Western Railway , Koleje Brytyjskie Klasa mocy GWR: D; BR: 5MT Liczby 6800–6879 Klasa obciążenia osi GWR: Czerwony Pierwszy bieg 1936 Emerytowany 1960–1965 Usposobienie Wszystkie oryginalne lokomotywy złomowane, GWR 6880 Betton Grange w budowie

Great Western Railway (GWR) 6800 Class lub Grange Class była lokomotywą parową 4-6-0 o ruchu mieszanym , zbudowaną w celu zastąpienia GWR 4300 Class 2-6-0 . W tej klasie było 80, wszystkie zbudowane w zakładach w Swindon, przy użyciu niektórych zregenerowanych części z wycofanych lokomotyw klasy 4300.

Tło

Polityka standaryzacji lokomotyw GWR prowadzona przez George'a Jacksona Churchwarda przewidywała szereg klas lokomotyw, które byłyby odpowiednie do większości zadań, a jednocześnie miałyby niewielką liczbę standardowych komponentów. Wśród projektów zaproponowanych w 1901 roku był 4-6-0 z kołami napędowymi o średnicy 5 stóp i 8 cali (1,727 m) oraz kocioł Standard nr 1. Chociaż planowano w 1901 roku, żaden nie został zbudowany za życia Churchwarda. CB Collett (następca Churchwarda w Swindon Works ) raczej wprowadził klasę Hall z kołami napędowymi o średnicy 6 stóp (1,829 m).

klasy 4300 2-6-0 zostały wprowadzone na GWR do ruchu mieszanego w 1911 r., A do 1932 r. W eksploatacji było ich 342 . Jednak w połowie lat trzydziestych XX wieku niektóre z wcześniejszych przykładów wymagały uwagi, a klasa jako całość zmagała się z niektórymi obowiązkami, jakich od nich oczekiwano. Dlatego Collett ożywił propozycję Churchward, ale zmodyfikował projekt, aby uwzględnić kabinę i elementy sterujące zgodnie z obecnym stylem. W latach 1936-1939 sto lokomotyw klasy 4300 zostało wycofanych z eksploatacji i zastąpionych nowymi 4-6-0 , z których osiemdziesiąt należało do klasy 6800 (lub Grange ), a pozostałe 20 to lokomotywy 7800 (lub Manor ). klasa. Miał zastąpić w ten sposób całą klasę 4300, ale druga wojna światowa przerwała program.

Projektowanie i Produkcja

Granges były w rzeczywistości wersją Hall Class z mniejszymi kołami .

Koła, ruch zaworów i przetargi zostały zaczerpnięte z wycofanych lokomotyw, wyremontowane, a następnie wykorzystane do budowy 100 nowych lokomotyw; komponenty z jednej starej lokomotywy zostały rozłożone na więcej niż jeden z nowych silników. Cylindry Granges były tego samego rozmiaru, co te używane w klasie 4300, ale starych cylindrów nie można było ponownie użyć, ponieważ cylindry i zawory miały wspólny odlew, a nowy projekt wymagał oddzielenia cylindra od zaworu linie środkowe należy zwiększyć o 2 + 1 ⁄ 2 cale (64 mm). Dokonano tego, aby cylindry były wyrównane z osiami, ale nadal umożliwiały użycie starych części ruchomych zaworów.

Lokomotywy budowano w dwóch partiach na jedno zamówienie (nr partii 308): nr 6800-6859 budowano od sierpnia 1936 do grudnia 1937, a nr 6860-6879 od lutego do maja 1939 roku. Folwarki na obszarze objętym GWR. Dalsza budowa klasy została odwołana z powodu wybuchu wojny. Pierwotnie były one wyposażone w przetargi Churchward 3500 imp gal (16 000 l; 4200 galonów amerykańskich) pobrane od wycofanych członków klasy 4300. Jednak po drugiej wojnie światowej kilka zostało wyposażonych w nowsze typy 3500 galonów IMP (16 000 l; 4200 galonów amerykańskich) i 4000 galonów IMP (18 000 l; 4800 galonów amerykańskich).

Wydajność

Chociaż zbudowane według trzydziestopięcioletniego projektu, w służbie okazały się niezawodnymi wykonawcami. Dzięki swojej mocy i charakterystyce ruchu mieszanego mogły obsłużyć większość zadań w sieci. Ich mniejsze koła napędowe zapewniają im większą siłę pociągową niż klasa Hall. Były często używane do przewozu łatwo psujących się towarów, takich jak owoce i brokuły, oraz do pociągów wycieczkowych. Jednak ich obciążenie osi uniemożliwiło ich użycie na niektórych trasach biegowych obsługiwanych wcześniej przez klasę 4300. do tych obowiązków wprowadzono lżejszą wersję w postaci Manor Class .

Nr 6827 „Llanfrechfa Grange” w Swindon Works 29 listopada 1964 r.

BR klasy Grange wynosiła 5MT, jej klasa mocy GWR to D, a kod koloru dostępności trasy był czerwony.

Wypadki

• W dniu 21 września 1962 r. 6800 Arlington Grange ciągnął pociąg towarowy, który przejechał sygnalizację w Steventon i został wykolejony.

Wycofanie i zachowanie

Cała klasa została wycofana ze służby w latach 1960-1965 i nie zachowały się żadne egzemplarze. 6853 Morehampton Grange był kandydatem do konserwacji przez GWS w Didcot, , ale zamiast tego zakupiono Manor klasy 7808 Cookham Manor . Jednak GWR 6880 Betton Grange , następny Grange, który miał zostać pierwotnie zbudowany, został zbudowany w latach około 2005-2022 w Llangollen Railway i Tyseley Locomotive Works .

Tabela wypłat

Rok	Ilość w eksploatacji na początek roku	Numer wycofany	Wycofana ilość	Numery lokomotyw
1960	80	1	1	6801.
1961	79	2	3	6802/05.
1962	77	1	4	6865.
1963	76	5	9	6807/09/14/28/35.
1964	71	26	35	6800/04/06/08/10–11/18/21–22/24–25/32/34/39/42–46/50/52/63/67/73/75/78.
1965	45	45	80	6803/12–13/15–17/19–20/23/26–27/29–31/33/36–38/40–41/47–49/51/53–62/64/66/68– 72/74/76–77/79.

Wykaz lokomotyw

Numer GWR/BR	Nazwa	Wybudowany	Wycofane	Notatki
6800	Arlington Grange	sierpień 1936	czerwiec 1964
6801	Gospodarstwo Aylburton	sierpień 1936	październik 1960
6802	Gospodarstwo Bampton	wrzesień 1936 r	sierpień 1961
6803	Gospodarstwo Bucklebury	wrzesień 1936 r	wrzesień 1965
6804	Brockington Grange	wrzesień 1936 r	sierpień 1964
6805	Broughton Grange	wrzesień 1936 r	marzec 1961
6806	Blackwell Grange	wrzesień 1936 r	październik 1964
6807	Gospodarstwo brzozowe	wrzesień 1936 r	grudzień 1963
6808	Gospodarstwo Beenham	wrzesień 1936 r	sierpień 1964
6809	Burghclere Grange	wrzesień 1936 r	lipiec 1963
6810	Blakemere Grange	listopad 1936	październik 1964
6811	Cranbourne Grange	listopad 1936	lipiec 1964
6812	Chesford Grange	listopad 1936	luty 1965
6813	Eastbury Grange	grudzień 1936	wrzesień 1965
6814	Enborne Grange	grudzień 1936	grudzień 1963
6815	Frilford Grange	grudzień 1936	listopad 1965
6816	Franktona Grange'a	grudzień 1936	lipiec 1965
6817	Gwenddwr Grange	grudzień 1936	kwiecień 1965
6818	Hardwick Grange	grudzień 1936	kwiecień 1964
6819	Highnam Grange	grudzień 1936	listopad 1965
6820	Gospodarstwo Kingstone	styczeń 1937 r	lipiec 1965
6821	Leaton Grange	styczeń 1937 r	listopad 1964
6822	Manton Grange	styczeń 1937 r	wrzesień 1964
6823	Oakley Grange	styczeń 1937 r	czerwiec 1965
6824	Ashley Grange	styczeń 1937 r	kwiecień 1964
6825	Gospodarstwo Llanvair	luty 1937	czerwiec 1964
6826	Gospodarstwo Nannerth	luty 1937	maj 1965
6827	Folwark Llanfrechfa	luty 1937	wrzesień 1965
6828	Folwark Trellech	luty 1937	lipiec 1963
6829	Burmington Grange	marzec 1937 r	listopad 1965
6830	Gospodarstwo Buckenhill	sierpień 1937	październik 1965
6831	Bearley Grange	sierpień 1937	październik 1965
6832	Brockton Grange	sierpień 1937	styczeń 1964
6833	Calcot Grange	sierpień 1937	październik 1965
6834	Grange Dummera	sierpień 1937	czerwiec 1964
6835	Eastham Grange	wrzesień 1937 r	maj 1963
6836	Gospodarstwo Estevarneya	wrzesień 1937 r	sierpień 1965
6837	Forthampton Grange	wrzesień 1937 r	lipiec 1965
6838	Gospodarstwo Goodmoor	wrzesień 1937 r	listopad 1965
6839	Hewella Grange'a	wrzesień 1937 r	maj 1964
6840	Hazeley Grange	wrzesień 1937 r	luty 1965
6841	Marlas Grange	wrzesień 1937 r	czerwiec 1965
6842	Gospodarstwo Nunhold	wrzesień 1937 r	listopad 1964
6843	Poulton Grange	październik 1937	luty 1964
6844	Penhydd Grange	październik 1937	kwiecień 1964
6845	Gospodarstwo Pavilland	październik 1937	wrzesień 1964
6846	Ruckleya Grange'a	październik 1937	wrzesień 1964
6847	Gospodarstwo Tidmarsh	październik 1937	grudzień 1965
6848	Toddington Grange	październik 1937	grudzień 1965
6849	Waltona Grange'a	październik 1937	grudzień 1965
6850	Cleeve'a Grange'a	październik 1937	grudzień 1964
6851	Hursta Grange'a	listopad 1937	sierpień 1965
6852	Gospodarstwo Headbourne	listopad 1937	styczeń 1964
6853	Morehampton Grange	listopad 1937	październik 1965	Prawie zakupiony w celu konserwacji przez GWS, ale problemy z finansowaniem spowodowały, że zamiast tego zakupiono 7808 Cookham Manor .
6854	Folwark Roundhill	listopad 1937	wrzesień 1965
6855	Saighton Grange	listopad 1937	październik 1965
6856	Stowe Grange	listopad 1937	listopad 1965
6857	Folwark Tudorów	listopad 1937	październik 1965
6858	Folwark Woolstona	grudzień 1937	październik 1965
6859	Yiewsley Grange	grudzień 1937	listopad 1965
6860	Aberporth Grange	luty 1939	luty 1965
6861	Crynant Grange	luty 1939	październik 1965
6862	Derwent Grange	luty 1939	czerwiec 1965
6863	Folwark Dołhywel	luty 1939	listopad 1964
6864	Folwark Dymock	luty 1939	październik 1965
6865	Hopton Grange	marzec 1939 r	maj 1962
6866	Gospodarstwo Morfy	marzec 1939 r	maj 1965
6867	Peterston Grange	marzec 1939 r	sierpień 1964
6868	Folwark Penrhos	marzec 1939 r	październik 1965
6869	Zdecydowany Grange	marzec 1939 r	lipiec 1965
6870	Gospodarstwo Bodicote	marzec 1939 r	wrzesień 1965
6871	Bourton Grange	marzec 1939 r	październik 1965
6872	Crawley Grange	marzec 1939 r	grudzień 1965
6873	Folwark Caradoków	kwiecień 1939 r	czerwiec 1964
6874	Haughton Grange	kwiecień 1939 r	wrzesień 1965
6875	Gospodarstwo Hindforda	kwiecień 1939 r	marzec 1964
6876	Gospodarstwo Kingsland	kwiecień 1939 r	listopad 1965
6877	Gospodarstwo Llanfair	kwiecień 1939 r	marzec 1965
6878	Longford Grange	maj 1939	listopad 1964
6879	Overton Grange	maj 1939	październik 1965

Zobacz też

• Lista standardowych klas GWR z dwoma zewnętrznymi butlami

•   Bradley, Rodger (1988). GWR dwucylindrowy 4-6-0s i 2-6-0s . Newton Abbot: Dawid i Karol . ISBN 0-7153-8894-0 .
•   Chacksfield, JE (2002). CB Collett: Kompetentny następca . Biblioteka historii kolei w Oakwood. Usk: Oakwood Press. ISBN 0-85361-586-1 . OL121.
•   Gibson, John C. (1984). Great Western Locomotive Design: krytyczne uznanie . Newton Abbot: Dawid i Karol . ISBN 0-7153-8606-9 .
•   Holcroft, Harold (1971) [1957]. Zarys praktyki Great Western Locomotive 1837-1947 (wyd. 2). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0228-2 .
•   le Fleming, HM (listopad 1960) [1953]. Biały, DE (red.). Część 8: Nowoczesne klasy pasażerskie . Lokomotywy Great Western Railway (wyd. 2). Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-19-3 .
• le Fleming, HM (luty 1962). Biały, DE (red.). Część 9: Standardowe klasy dwucylindrowe . Lokomotywy Great Western Railway . RCTS .
•   Vaughan, Adrian (1983). Zmierzch Signalmana . Londyn: John Murray. ISBN 0-7195-3973-0 .
•    Whitehurst, Brian (1973). Wielkie zachodnie silniki, nazwy, liczby, typy i klasy (od 1940 do zachowania) . Oxford, Wielka Brytania: Oxford Publishing Company. s. 60–61, 103, 132. ISBN 978-0-9028-8821-0 . OCLC 815661 .

Linki zewnętrzne

• Wpis archiwalny Great Western Railway dotyczący klasy 6800
• Koleje na wejściu linii
• Strona internetowa projektu Grange