Klasa GWR 3300

GWR Bulldog klasa
3338 Laira
Typ i pochodzenie Podane liczby dotyczą wersji klasy 3341 Rodzaj mocy Para Projektant Williama Deana Budowniczy GWR Swindon Works Numer zamówienia Partie 118, 120, 124, 137, 142, 148, 162, 163, 177 Data budowy 1899–1910 Całość wyprodukowana 136 nowych + 20 przebudowanych z klasy Duke
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 4-4-0 • UIC 2′B h2 Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw średnica wiodąca 3 stopy 8 cali (1,118 m) Średnica sterownika 5 stóp 8 cali (1,727 m) Długość 56 stóp 2 + 1 / 4 cala (17,126 m) nad zderzakami Szerokość 8 stóp 9 + 1 / 2 cala (2,680 m) Wysokość 12 stóp 4 + 1 / 2 cala (3,772 m) Obciążenie osi 17 długich ton 12 cwt (39400 funtów lub 17,9 t) pełnych Masa klejąca 34 długie tony 8 cwt (77100 funtów lub 35 ton) pełne Waga lokomotywy 51 długich ton 16 cwt (116 000 funtów lub 52,6 t) pełnych Waga przetargowa 36 długich ton 15 cwt (82300 funtów lub 37,3 t) pełnych Waga całkowita 88 długich ton 11 cwt (198400 funtów lub 90 ton) pełnych Typ paliwa Węgiel Czapka wodna. 3000 galonów IMP (14000 l; 3600 galonów amerykańskich) Palenisko: • Obszar paleniska 20,35 stóp kwadratowych (1,891 m2 ) Bojler Norma GWR nr 2 Norma GWR nr 3 Ciśnienie w kotle 200 funtów siły/cal 2 (1,4 MPa) Powierzchnia grzewcza: • Rury 1144,95 stóp kwadratowych (106,369 m2 ) • Palenisko 121,80 stóp kwadratowych (11,316 m2 ) Przegrzewacz: ​ • Powierzchnia grzewcza 82,20 stóp kwadratowych (7,637 m 2 ) Cylindry Dwa, wewnątrz Rozmiar cylindra 18 cali × 26 cali (457 mm × 660 mm) Koło zębate zaworu Stephensona Hamulce pociągu Próżnia
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 21060 funtów siły (93,7 kN)
Kariera Operatorzy GWR » BR Klasa mocy GWR: B Liczby 3353–3372, 3413–3432, 3443–3472, 3701–3745 przemianowano na 3341–3455 w 1912 r. Klasa obciążenia osi GWR: Niebieski Wycofane 1929-1951

Bulldog i Bird były lokomotywami parowymi z podwójnymi ramami wewnątrz cylindra 4-4-0 , używanymi do przewozów pasażerskich na Great Western Railway . Klasa ptaków była rozwinięciem Bulldogów ze wzmocnionymi ramami zewnętrznymi, których łącznie zbudowano piętnaście. W sumie 121 Bulldogów zostało zbudowanych jako nowe, a kolejnych dwadzieścia przebudowano z klasy Duke . Trzydzieści buldogów zostało później przebudowanych na lokomotywy klasy Earl i otrzymało numer 3265 (konwersja prototypu), 3200-3228.

Historia

Laira sprzed 1912 roku

Nr 3312 Bulldog został zbudowany w październiku 1898 r. Z zakrzywionymi ramami zewnętrznymi, kopulastym równoległym kotłem z podniesioną komorą paleniskową Belpaire i wędzarnią typu owijanego. Kocioł był prototypem równoległej wersji Churchward Standard No. 2. Bulldog był pierwotnie klasyfikowany jako odmiana klasy Duke.

W październiku 1899 r. nr. 3352 Camel pojawił się z ostateczną formą równoległego kotła nr 2, bez kopuły, z podniesionym paleniskiem Belpaire i okrągłą komorą wędzarniczą bębna wspartą na zakrzywionym siodle. Kolejne dwadzieścia lokomotyw, nr. 3332 do 3351, zostały zbudowane między listopadem 1899 a marcem 1900. Między majem a grudniem 1900 zbudowano drugą partię dwudziestu wielbłądów (jak początkowo nazywano tę klasę) z prostymi ramami zewnętrznymi. Zostały one ponumerowane od 3353 do 3372. Trzecia partia, od 3413 do 3432, została zbudowana między grudniem 1902 a majem 1903; były to ostatnie zbudowane z równoległymi kotłami.

3373 Sir William Henry , proste ramy, kocioł stożkowy, rok budowy 1903

We wrześniu 1903 r. 3443 Birkenhead został zbudowany ze stożkowym kotłem Standard nr 2. Kocioł zwężał się tylko nad tylną połową lufy i ten typ stał się znany jako „półstożek”; późniejsza wersja kotła nr 2 zwężała się na trzech czwartych lufy. Kolejne dwadzieścia dziewięć lokomotyw zostało zbudowanych z kotłem półstożkowym między wrześniem 1903 a kwietniem 1904, co daje w sumie dziewięćdziesiąt jeden lokomotyw.

Między kwietniem a wrześniem 1906 r. zbudowano 30 lokomotyw z kotłem stożkowym nr 2 w trzech czwartych. W marcu 1906 roku Bulldog został przebudowany z tym samym typem kotła, a klasa ta stała się teraz znana jako klasa Bulldog. Od października 1906 do stycznia 1909 osiemnaście z klasy Duke zostało przerobionych na buldogi przez zamontowanie kotłów nr 2. Kolejny członek klasy Duke, nie. 3273 Armorel , został wyposażony w równoległy kocioł bez kopuły w lutym 1902 roku, stając się tym samym lokomotywą klasy Camel. Prowadził z kotłów stożkowych różnych typów od kwietnia 1906 roku.

Klasa Bird była rozwinięciem klasy Bulldog z głębszymi ramami zewnętrznymi i nowym typem wózka. Wcześniej wszystkie wózki z ramą zewnętrzną w lokomotywach GWR były bezkłowe typu Dean. Churchward zaadaptował francuski projekt wózka, używany na de Glehn Atlantics, do produkcji wózka z ramą prętową do swoich standardowych lokomotyw. Ten projekt wózka z ramą wewnętrzną został dostosowany do produkcji zamiennika wózka Dean z ramą zewnętrzną. Ptaki zostały zbudowane w dwóch partiach; nr. 3731 do 3735 w maju 1909 i nr. 3736 do 3745 od listopada 1909 do stycznia 1910.

Tabela zamówień i numerów

Rok	Ilość	Nr partii	Prace nr.	Numery lokomotyw (nowe)	nr lokomotywy (1912)	Notatki
1899–1900	20	118	1743–1762	3332–3351	3320–3339
1899	01	120	1773	3352	3340
1902	20	124	1806–1825	3352–3372	3341–3360
1902–03	20	137	1970–1983	3413–3432	3361–3380
1903	10	142	2003–2012	3443–3452	3381–3390
1904	20	148	2036–2055	3453–3472	3391–3410
1906	15	162	2169–2183	3701–3715	3411–3425
1906	15	163	2184–2198	3716-3730	3426-3440
1909–10	15	177	2350–2364	3731–3745	3441–3455

Klasa ta podlegała w 1912 r. Przenumerowaniu lokomotyw GWR 4-4-0, w wyniku której klasa Bulldog zebrała się w serii 3300-3455, a inne typy zostały przenumerowane z tej serii. Seria 3300-3455 zawierała wcześniej lokomotywy Duke, Badminton, Atbara, City oraz szereg lokomotyw klasy Bulldog.

Nr 3320 Avalon był pierwszym z klasy Bulldog, który został wycofany w sierpniu 1929 r., A następnie nr. 3365 Charles Gray Mott , wycofany w styczniu 1930. Wręgi z 3365 zostały użyte do budowy pierwszego z klasy Earl, nr. 3265 Tre Pol i Pen . Ostatnim wycofanym był nr. 3377 Penzance w styczniu 1951 roku.

Cała klasa ptaków przetrwała do własności Kolei Brytyjskich , wycofana między kwietniem 1948 a listopadem 1951, przy czym dwa ostatnie to nr. 3453 Mewa i nie. 3454 Skowronek .

Żadne buldogi nie zostały zachowane; jednak ramy nr. 3425 przetrwać pod Earl . 9017 „Hrabia Berkeley” na linii kolejowej Bluebell .

Wypadki i incydenty

• W 1904 roku lokomotywa nr 3460 Montreal była jedną z dwóch lokomotyw ciągnących pociąg pasażerski, który został wykolejony w Loughor w Glamorgan z powodu nadmiernej prędkości. Pięć osób zginęło, a osiemnaście zostało rannych.

Klasa buldoga

Pierwszy nr.	1912 Nie.	Nazwa	Wybudowany	Wycofane	Notatki
3253	3300	Zamek Pendennis			Nazwa usunięta w maju 1923 r
3262	3301	Powderham			Nazwa usunięta w maju 1923 r
3263	3302	Sir Lancelocie
3264	3303	Św. Antoniego			Nazwa usunięta w sierpniu 1930 r
3268	3304	Rzeka Tamar
3269	3305	Tintagel			Nazwa usunięta w sierpniu 1930 r
3273	3306	pancerz
3279	3307	Exmoor
3280	3308	Falmouth			Nazwa usunięta w sierpniu 1930 r
3282	3309	Maristow
3286	3310	Św			Nazwa usunięta w lipcu 1930 r
3312	3311	Buldog
3316	3312	Wyspa Guernsey
3318	3313	Jowisz
3322	3314	Mersey
3324	3315	Quantock
3325	3316	św. Kolumba			Nazwa usunięta w sierpniu 1930 r
3327	3317	Somerset
3330	3318	Wulkan		1946
3331	3319	Weymouth			Nazwa usunięta w maju 1930 r
3332	3320	Avalon	listopad 1899	sierpień 1929
3333	3321	Brasenoza	listopad 1899	kwiecień 1935 r
3334	3322	Zaćmienie	listopad 1899	marzec 1935 r
3335	3323	Etona	listopad 1899	sierpień 1935
3336	3324	Glastonbury	grudzień 1899	czerwiec 1935	Nazwa usunięta w październiku 1930 r
3337	3325	Kenilwortha	grudzień 1899	wrzesień 1935 r	Nazwa usunięta w lipcu 1930 r
3338	3326	Laira	styczeń 1900	listopad 1933	Nazwa usunięta w lipcu 1930 r
3339	3327	Marco Polo	styczeń 1900	marzec 1936
3340	3328	Marazion	styczeń 1900	kwiecień 1934	Nazwa usunięta w styczniu 1931 r
3341	3329	Mars	styczeń 1908	maj 1932
3342	3330	Orion	luty 1900	sierpień 1938
3343	3331	Pegaz	luty 1900	luty 1934
3344	3332	Pluton	luty 1900	październik 1931
3345	3333	Perseusz	luty 1900	październik 1932
3346	3334	Tavy	luty 1900	kwiecień 1930 r
3347	3335	Tregothnan	luty 1900	październik 1948	Nazwa usunięta w grudniu 1930 r
3348	3336	tytan	marzec 1900	styczeń 1936
3349	3337	Wilk	marzec 1900	maj 1934
3350	3338	Szybki	marzec 1900	listopad 1933
3351	3339	Sedgemoor	marzec 1900	kwiecień 1936
3352	3340	Wielbłąd	październik 1899	czerwiec 1934
3353	3341	Błażej	maj 1900	listopad 1949
3354	3342	Bonawentura	czerwiec 1900	październik 1938
3355	3343	Camelot	czerwiec 1900	marzec 1934 r
3356	3344	Dartmouth	czerwiec 1900	styczeń 1934	Nazwa usunięta w listopadzie 1930 r
3357	3345	Smeaton	czerwiec 1900	styczeń 1936
3358	3346	Godolphin	październik 1900	styczeń 1934
3359	3347	Most królów	październik 1900	sierpień 1936	Nazwa usunięta we wrześniu 1930 r
3360	3348	Launceston	październik 1900	listopad 1934	Nazwa usunięta w listopadzie 1930 r
3361	3349	Lyonesse	październik 1900	listopad 1934
3362	3350	Newlyn	listopad 1900	lipiec 1935 r	Nazwa usunięta w lipcu 1930 r
3363	3351	Wszyscy za jednego	listopad 1900	marzec 1931 r
3364	3352	Pendragon	listopad 1900	listopad 1933
3365	3353	Plymouth	listopad 1900	grudzień 1946	przemianowany na Pershore Plum w maju 1927 roku
3366	3354	Restormel	listopad 1900	listopad 1934	Nazwa usunięta we wrześniu 1930 r
3367	3355	Aubyn	listopad 1900	styczeń 1934	Nazwa usunięta we wrześniu 1930 r
3368	3356	Sir Stafforda	listopad 1900	styczeń 1936
3369	3357	Trelawny	listopad 1900	listopad 1934
3370	3358	Tremayne'a	grudzień 1900	listopad 1945 r	Nazwa odnosi się do rodziny kornwalijskiej, której członkami byli również Arthur Tremayne (1827 - 1905) i John Claude Lewis Tremayne (1869 - 1949)
3371	3359	Tregeagle	grudzień 1900	wrzesień 1936 r
3372	3360	Torquay	grudzień 1900	listopad 1934	Nazwa usunięta we wrześniu 1930 r
3413	3361	Edwarda VII	grudzień 1902	wrzesień 1947 r	Nazwa usunięta w maju 1927 r
3414	3362	Alberta Brasseya	grudzień 1902	kwiecień 1937 r
3415	3363	Baldwina	styczeń 1903	październik 1949	Przemianowany Alfred Baldwin w kwietniu 1903 roku
3416	3364	Bibby	luty 1903	czerwiec 1949	Przemianowany Frank Bibby w kwietniu 1903 roku
3417	3365	CG Motta	luty 1903	styczeń 1930 r	Przemianowany na Charles Gray Mott w styczniu 1904. Przebudowany na Earl 3265
3418	3366	hrabia Cork	luty 1903	kwiecień 1948 r	Nazwa usunięta w maju 1936 r
3419	3367	Evana Llewlyna	luty 1903	wrzesień 1935 r
3420	3368	Ernesta Palmera	luty 1903	marzec 1935 r	Przemianowany na Sir Ernesta Palmera w lutym 1916; nazwa usunięta w styczniu 1924 r
3421	3369	Maca Ivera	luty 1903	lipiec 1936	Przemianowany David Mac Iver w czerwcu 1903 roku
3422	3370	Sir Johna Llewelyna	marzec 1903	luty 1939
3423	3371	Sir Massey'a	marzec 1903	listopad 1944	Przemianowany na Sir Massey Lopes w październiku 1903 roku
3424	3372	Panie Nigelu	marzec 1903	październik 1936	Przemianowany na Sir N. Kingscote w grudniu 1903 roku
3425	3373	Sir WH Willsa	maj 1903	luty 1939	Przemianowany na Sir William Henry w styczniu 1906 roku
3426	3374	Waltera Longa	maj 1903	czerwiec 1937	Odbudowany jako Earl 3213
3427	3375	Sir Watkina Wynna	maj 1903	wrzesień 1947 r
3428	3376	Rzeka Płym	maj 1903	wrzesień 1948 r
3429	3377	Penzance	maj 1903	marzec 1951	Nazwa usunięta w sierpniu 1930 r
3430	3378	Rzeka Tawe	maj 1903	listopad 1945 r	Nazwa usunięta w 1939 roku
3431	3379	Rzeka Fal	maj 1903	czerwiec 1948
3432	3380	Rzeka Yealm	maj 1903	marzec 1938 r	Odbudowany jako Earl 3218
3443	3381	Birkenhead	wrzesień 1903	listopad 1935	Nazwa usunięta w sierpniu 1930 r
3444	3382	Cardiff	wrzesień 1903	listopad 1949	Nazwa usunięta w maju 1927 r
3445	3383	Ilfracombe	wrzesień 1903	grudzień 1949 r	Nazwa usunięta w sierpniu 1930 r
3446	3384	Liverpool	wrzesień 1903	maj 1936	Przemianowany na Swindon w październiku 1903; nazwa usunięta w maju 1927 r
3447	3385	Newport	wrzesień 1903	listopad 1934	Nazwa usunięta w maju 1927 r
3448	3386	Paddingtona	wrzesień 1903	listopad 1949	Nazwa usunięta w maju 1927 r
3449	3387	Czytanie	październik 1903	grudzień 1934	Nazwa usunięta w maju 1927 r
3450	3388	Swansea	październik 1903	październik 1935	Nazwa usunięta w maju 1927 r
3451	3389	Taunton	październik 1903	listopad 1945 r	Nazwa usunięta w maju 1927 r
3452	3390	Wolverhampton	październik 1903	marzec 1939 r	Nazwa usunięta w maju 1927; przebudowany jako Earl 3226
3453	3391	Dominium Kanady	styczeń 1904	maj 1948
3454	3392	Nowa Zelandia	styczeń 1904	marzec 1937 r	Odbudowany jako Earl 3209
3455	3393	Australia	styczeń 1904	listopad 1949
3456	3394	Albany	styczeń 1904	listopad 1934
3457	3395	Tasmania	styczeń 1904	sierpień 1948
3458	3396	Kolonia Natalska	styczeń 1904	marzec 1948 r
3459	3397	Toronto	luty 1904	listopad 1934
3460	3398	Montreal	luty 1904	wrzesień 1935 r
3461	3399	Ottawa	luty 1904	październik 1947 r
3462	3400	Winnipeg	luty 1904	maj 1949
3463	3401	Vancouver	marzec 1904	listopad 1949
3464	3402	Jamajka	marzec 1904	marzec 1937 r	Odbudowany jako Earl 3210
3465	3403	Trynidad	marzec 1904	styczeń 1937 r	Odbudowany jako Earl 3208
3466	3404	Barbados	marzec 1904	wrzesień 1937 r	Odbudowany jako Earl 3216
3467	3405	Imperium Indii	marzec 1904	kwiecień 1937 r	Odbudowany jako Earl 3212
3468	3406	Kalkuta	marzec 1904	styczeń 1951
3469	3407	Madras	kwiecień 1904	grudzień 1949 r
3470	3408	Bombaj	kwiecień 1904	kwiecień 1948 r
3471	3409	Queensland	kwiecień 1904	styczeń 1939 r	Odbudowany jako Earl 3224
3472	3410	Kolumbia	kwiecień 1904	listopad 1936	Odbudowany jako Earl 3207
3701	3411	Stanleya Baldwina	kwiecień 1906	październik 1938	Nazwany w styczniu 1909; nazwa usunięta w lipcu 1937 r. Odbudowana jako Earl 3221
3702	3412	Johna G. Griffithsa	kwiecień 1906	marzec 1936	Nazwany w lipcu 1914 r. Odbudowany jako Earl 3201
3703	3413	Jamesa Masona	kwiecień 1906	sierpień 1936	Odbudowany jako Earl 3205
3704	3414	AH Mills	maj 1906	październik 1938	Nazwany w lipcu 1914; przemianowany na Sir Edwarda Elgara w 1932 roku; przebudowany jako Earl 3220
3705	3415	George'a A. Willsa	maj 1906	luty 1937	Odbudowany jako Earl 3211
3706	3416	Johna W. Wilsona	czerwiec 1906	maj 1936	Odbudowany jako Earl 3202
3707	3417	Franciszek Mildmay	czerwiec 1906	kwiecień 1948 r	przemianowany na Lorda Mildmay of Fleet ; przemianowany na Lorda Mildmay of Flete w 1923 roku
3708	3418	Sir Arthura Yorke'a	czerwiec 1906	sierpień 1949
3709	3419	—	czerwiec 1906	sierpień 1949
3710	3420	—	czerwiec 1906	wrzesień 1937 r	Odbudowany jako Earl 3215
3711	3421	—	czerwiec 1906	listopad 1948
3712	3422	Aberystwyth	czerwiec 1906	marzec 1936	Nazwany w czerwcu 1913; nazwa usunięta w sierpniu 1930 r. Odbudowana jako Earl 3200
3713	3423	—	czerwiec 1906	styczeń 1939 r	Odbudowany jako Earl 3223
3714	3424	—	lipiec 1906	maj 1936	Odbudowany jako Earl 3203
3715	3425	—	czerwiec 1906	luty 1938	Odbudowany jako Earl 3217
3716	3426	—	lipiec 1906	grudzień 1949 r
3717	3427	—	lipiec 1906	kwiecień 1938 r	Odbudowany jako hrabia 3219
3718	3428	—	lipiec 1906	październik 1936	Odbudowany jako Earl 3206
3719	3429	—	lipiec 1906	wrzesień 1939 r	Odbudowany jako Earl 3228
3720	3430	Inchcape	sierpień 1906	grudzień 1948	Nazwany w lutym 1923 r
3721	3431	—	sierpień 1906	grudzień 1948
3722	3432	—	sierpień 1906	grudzień 1949 r
3723	3433	—	sierpień 1906	kwiecień 1939 r	Odbudowany jako Earl 3227
3724	3434	Józef Szaw	sierpień 1906	lipiec 1937 r	Odbudowany jako Earl 3214
3725	3435	—	sierpień 1906	listopad 1945 r
3726	3436	—	sierpień 1906	grudzień 1938	Odbudowany jako Earl 3222
3727	3437	—	wrzesień 1906	marzec 1939 r	Odbudowany jako Earl 3225
3728	3438	—	wrzesień 1906	październik 1949
3729	3439	Weston-super-Mare	wrzesień 1906	lipiec 1936	Nazwa usunięta w sierpniu 1930 r. Odbudowana jako Earl 3204
3730	3440	—	wrzesień 1906	czerwiec 1948

Klasa ptaków

Pierwszy nr.	1912 Nie.	Nazwa	Wybudowany	Wycofane	Notatki
3731	3441	Kos	1909	1949
3732	3442	Gil	1909	1948
3733	3443	Zięba	1909	1949
3734	3444	Kormoran	1909	1951
3735	3445	Flaming	1909	1948
3736	3446	Szczygieł	1909	1948
3737	3447	Kawka	1909	1951
3738	3448	Zimorodek	1909	1949
3739	3449	Słowik	1909	1951
3740	3450	Paw	1909	1949
3741	3451	Pelikan	1910	1951
3742	3452	Pingwin	1910	1948
3743	3453	Mewa	1910	1951
3744	3454	Skowronek	1910	1951
3745	3455	Szpak	1910	1950

Bibliografia

• Allcock, Nowy Jork; Davies, FK; le Fleming, HM; Maskelyne, JN; Trzcina, PJT; Tabor, FJ (1968) [1951]. Biały, DE (red.). Lokomotywy Great Western Railway, część pierwsza: Przegląd wstępny . Kenilworth: RCTS .
• Casserley, HC & Johnston, Stuart W. (1966). Lokomotywy na zgrupowaniu 4: Great Western Railway . Shepperton, Middlesex: Ian Allan Limited. s. 45–48.
•   Davies, Ken (kwiecień 1993). Lokomotywy Great Western Railway, część czternasta: Nazwy i ich pochodzenie - Railmotor Services - War Service - The Complete Preservation Story . Lincolna: RCTS . ISBN 0-901115-75-4 .
•   Nock, OS (1977). Standard Gauge Great Western 4-4-0s Część 1 Klasy cylindrów wewnętrznych 1894-1910 . Opat Newton: Dawid i Karol. ISBN 0-7153-7411-7 .
•   Nock, OS (1978). Standard Gauge Great Western 4-4-0s Część 2 Hrabstwa do zamknięcia 1904-1961 . Opat Newton: Dawid i Karol. ISBN 0-7153-7684-5 .
•   Trevena, Arthur (1981). Pociągi w tarapatach: cz. 2 . Redruth: Atlantic Books. ISBN 0-906899-03-6 .
•    Whitehurst, Brian (1973). Wielkie zachodnie silniki, nazwy, liczby, typy i klasy (od 1940 do zachowania) . Oxford, Wielka Brytania: Oxford Publishing Company. s. 31–32, 102–103, 139. ISBN 978-0-9028-8821-0 . OCLC 815661 .

Linki zewnętrzne

• 3300 Wprowadzenie do klasy „Bulldog” The Great Western Archive