Klasa GWR 1901
| GWR 1901 Klasa | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 nr 1935 w Oxford Locomotive Depot 22 lutego 1953
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
GWR 1901 była klasą 120 małych lokomotyw parowych 0-6-0 ST . Ponumerowane 1901–2020, zostały zaprojektowane przez George'a Armstronga (odpowiedzialnego za Williama Deana w Swindon) i zbudowane w zakładach kolejowych Wolverhampton w Anglii w Great Western Railway w latach 1881–1895. Mieli koła o długości 4 stóp 0 cali (1,219 m ) średnicy i rozstaw osi w połączeniu 13 stóp 8 cali (4,17 m).
Budowa
- Nr 1901-1912 (seria J2, 1881-82)
- Nr 1913-1924 (część L2, 1882)
- Nr 1925-1936 (Lot O2, 1883-4)
- Nr 1937-1948 (część Q2, 1886-7)
- Nr 1949-1960 (część R2, 1888)
- Nr 1961-1972 (seria T2, 1889/90)
- Nr 1973-1984 (seria V2, 1890-91)
- Nr 1985-1996 (część X2, 1891)
- Nr 1997-2008 (część Y2, 1891–92)
- Nr 2009-2020 (seria Z2, 1894-5)
Odbudowa
Klasa została uznana za część bardzo podobnej klasy 850 po tym, jak ta ostatnia została ponownie odparowana w latach 90. XIX wieku. Cała seria została później ponownie przebudowana na sakwy .
Koleje Brytyjskie
Czterdzieści cztery lokomotywy przetrwały do własności Kolei Brytyjskich (BR) w 1948 r. Ich numery BR to 992 i 1903-2019 (z przerwami). BR nazwał je klasą 1901, w tym nr. 992, który był z klasy 850. Tylko trzy lokomotywy siodłowe GWR przetrwały nacjonalizację. Z tych dwóch pochodziły z klasy 1901, nr 1925 i 2007, które zostały wycofane w 1951 i 1949. Drugim był GWR 2021, klasa nr 2048, który został przebudowany jako lokomotywa czołgowa wkrótce po nacjonalizacji i złomowany w 1952.
Zobacz też
- GWR 0-6-0PT – wykaz klas GWR 0-6-0 PT , w tym spis zachowanych lokomotyw
- le Fleming, HM (1958). Lokomotywy Great Western Railway, część piąta: sześciosprzężone silniki czołgowe . Kenilworth: RCTS .